Pompa Enjektör Arızaları
Dizel yakıt sisteminde pompa ve enjektörlerde oluşan arızalar, motorun çalışma davranışında farklı belirtilerle kendini gösterir. Marşta zorlanma, rölantide sallantı, anormal egzoz dumanı veya yakıt sızıntısı gibi durumların her biri, sistemin farklı bir bölümündeki soruna işaret edebilir.
Arızanın kaynağını doğru belirlemek için belirtinin niteliği ve ne zaman ortaya çıktığı önemlidir. Bu nedenle pompa ve enjektör kontrolünde yalnızca tek bir parçaya değil, yakıt sisteminin bütününe bakılması gerekir.
Büyüt
Pompa ve enjektör arızaları nasıl fark edilir?
Dizel motorlarda pompa ve enjektör kaynaklı sorunlar genellikle belirli çalışma belirtileriyle ortaya çıkar. Bu belirtilerin erken fark edilmesi, arızanın büyümeden değerlendirilmesine yardımcı olur.
Dizel yakıt sisteminde birden fazla parça birbirine bağlı çalıştığı için bir bölümde oluşan sorun kısa sürede motorun genel çalışma karakterini etkileyebilir. Marşta zorlanma, rölantide sallantı, duman rengindeki değişim veya yakıt sızıntısı, sistemin farklı noktalarında oluşabilecek arızaların tipik belirtileri arasındadır.
Dizel pompa ve enjektör üretimi yapan başlıca firmalar arasında BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS VDO ve CONTINENTAL yer alır. Bu markaların sistemleri araç üreticilerine göre farklılık gösterebileceğinden, her sistemin kendi teknik özelliklerine göre değerlendirilmesi gerekir.
Dikkat edilmesi gereken 5 belirti
Geç Çalışma
Aracın marşta birkaç kez çevrilmesi gerekmesi, genellikle enjektör tamir takımı valf grubunun bozulmasına bağlı olarak geri dönüş hattında oluşan basınç kaybından kaynaklanır.
Rölanti Sallantısı
Motorun rölantide sallantılı veya teklemeli çalışması, genellikle bir enjektör probleminin belirtisidir.
Anormal Duman
Aşırı siyah duman veya rölanti sırasında görülen, genellikle beyaz renkli ve göz yakan çiğ yakıt dumanı, yakıt sistemindeki bir sorunu işaret edebilir.
Yakıt Sızıntısı
Yüksek basınç pompasında zamanla aşınan o-ring tamir takımları, pompa çevresinden mazot sızıntısına neden olabilir.
Chip Tuning Riski
Araç sürücüsünün normal kullanımda sisteme arıza verme durumu yoktur; sisteme arıza yalnızca chip tuning yazılımı yüklendiğinde oluşabilir.
Büyüt
Delphi yakıt sisteminde çapak riski
Delphi marka yakıt sistemini tercih eden araçlarda enjektörler arızalandığında, yakıt pompasının ve deponun da kontrol edilmesi önemlidir. Pompada zamanla oluşan çapak, bütün yakıt sistemine bulaşabilir.
Bu durumda bazı servisler sistemin tamamını değiştirmeyi tercih eder. Daha düşük maliyetli bir çözüm olarak depo temizlenip pompa ve enjektör tamir takımları yenilenerek, yakıt filtresi değiştirilerek de araç normal çalışma haline döndürülebilir.
Bu şekilde yapılan kısmi müdahale sonrasında sistemin tam olarak temizlenmemesi halinde, sorun aynı gün içinde veya kısa süre sonra tekrar edebilir.
Arıza tespiti için nelere bakılmalı?
Çalışma sesi
Marşta zorlanma veya rölantide sallantı olup olmadığı dinlenir.
Duman rengi
Egzozdan çıkan dumanın rengi ve yoğunluğu gözlemlenir.
Sızıntı kontrolü
Pompa çevresinde mazot sızıntısı olup olmadığı kontrol edilir.
Yazılım geçmişi
Araca chip tuning uygulanıp uygulanmadığı değerlendirilir.
Marka farkı neden önemlidir?
Dizel pompa ve enjektör üretiminde başlıca birkaç firma bulunur. Bu firmaların en bilinenleri BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS VDO ve CONTINENTAL’dir; bu markalar pompa ve enjektör üreterek araç üreticilerine satmaktadır.
Bu markalar arasında ilk piezo enjektörü geliştiren Siemens olmuştur; ancak sistemde zamanla yedek parça sıkıntısı yaşanabilmektedir. Delphi ve Bosch gibi markalar ise genellikle orijinal yedek parça üreterek daha kolay tamir edilebilir ürünler sunmaktadır.
Büyüt
Pompa enjektör arızalarında doğru yaklaşım
Dizel pompa ve enjektör arızaları; geç çalışma, rölanti sallantısı, anormal duman ve yakıt sızıntısı gibi farklı belirtilerle kendini gösterebilir. Bu belirtilerin her biri sistemin farklı bir bölümündeki soruna işaret edebileceğinden, doğru teşhis için yakıt sisteminin bir bütün olarak değerlendirilmesi gerekir.
Özellikle Delphi gibi sistemlerde enjektör arızası sonrasında pompa ve deponun da kontrol edilmesi, çapak kaynaklı tekrarlayan sorunların önüne geçilmesine yardımcı olur. Normal kullanımda araç sürücüsünün sisteme arıza verme durumu bulunmadığından, chip tuning uygulanmış araçlarda bu geçmişin de değerlendirmeye dahil edilmesi önemlidir.
Bodrum Mert Dizel, BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS VDO ve CONTINENTAL sistemleri başta olmak üzere farklı dizel pompa ve enjektör markalarında kontrol, test, bakım ve onarım hizmetleri sunmaktadır.